Ока МБ-1Д1М10 мотоблок в Перми

Цена: ~~31471 руб~~ 24000 руб

Cообщить о снижении стоимости

Cообщить o появлении товара

Нашли дешевле? Снизим цену!

На складе: нет | В сравнение

Рейтинг:

Код: 004.001.181

Способы оплаты

Наличный расчет
Оплата банковской картой
Безналичный расчет для юридических лиц
Кредит

Характеристики

Мощность:: 6.5 л.с.
Редуктор:: цепной
Тип двигателя :: бензиновый
Запуск:: ручной стартер
Количество передач:: 2 вперёд / 2 назад
Сцепление:: ременное
Размер колесных шин:: 4.00 - 10
Расположение вала:: горизонтальное
Электростартер:: нет
Система зажигания:: электронное
Система смазки двигателя:: разбрызгиванием
Защита от низкого уровня масла:: есть
Рулевое управление:: штанговое
Ширина обработки:: 600 мм
Диаметр фрез:: 400 мм
Глубина обработки:: 350 мм
Фара:: нет
Максимальные обороты, об/мин:: 3600 об/мин
Топливо:: бензин АИ-92
Модель двигателя:: Lifan 168F-2
Ёмкость топливного бака, л:: 3.6 л
Объём масла в картере:: 2.0 л
Объём двигателя:: 196 см3
Тип оборудования :: мотоблоки
Примечание:: 4-х тактный
Вес:: 94 кг
Габаритные размеры:: 500х600х1050 мм
Упаковка:: картонная коробка
Родина бренда:: Россия
Страна-производитель:: Россия
Бренд :: Ока
Гарантия:: 1 год

Все характеристики

Описание

Инструкция ОКА МБ-1Д1М10

ОКА МБ-1Д1М10 мотоблок предназначен для выполнения широкого комплекса сельскохозяйственных, транспортных, коммунальных работ на приусадебных участках, фермерских хозяйствах.
Это универсальная техника, которая будет работать на вашем приусадебном участке круглый год, благодаря широкому диапазону прицепного и навесного оборудования.

ОКА МБ-1Д1М10 мотоблок

Мотоблок ОКА МБ-1Д1М10 - особенности

Регулируемый руль.

ОКА МБ-1Д1М10 мотоблок

Металлический кожух предохраняет механизмы машины от загрязнений.

ОКА МБ-1Д1М10 мотоблок

Топливный бак ёмкостью 3,6 литра и малый расход топлива, позволяют работать технике длительное время без дозаправки.

ОКА МБ-1Д1М10 мотоблок

Колёса с мощным внедорожным протектором, позволяют без особого труда передвигаться технике по любому грунтовому покрытию.

ОКА МБ-1Д1М10 мотоблок

Преимущества:

Мощный и экономичный 4-х тактный двигатель.
Широкий спектр навесного оборудования (косилка, плуг, прицеп, картофелесажалка, картофелевыкапыватель, щетка для уборки снега, роторный снегоуборщик).
Реверс - маневренность.
Цепной редуктор с клиноременной передачей.
Простота в обслуживании и эксплуатации.
С помощью сошника можно выставить желаемую глубину культивации почвы.

Полезная информация

Как собирать фрезы для мотоблока

Как собирать фрезы для мотоблока и мотокультиватора

Мотоблоки и мотокультиваторы фирмы Аврора, да в принципе и как у многих других производителей, поставляются с фрезами в разобранном виде. Часто, для владельцев новой техники становится некоторой проблемой процесс сборки фрез. В данной статье опишем как из деталей этого quotконструктораquot собрать рабочие фрезы. Для техники Аврора, в зависимости от модели, фрезы выпускаются на осях, двух размеров. Диаметр оси, для легкой техники составляет 23 мм, а для тяжелой 32 мм.

Фрезы для легких мотоблоков и культиваторов собираются достаточно легко. Для этого необходимо установить лопасти в специальные установочные гнезда и прикрутить их болтами. Необходимо обратить внимание на направление режущей кромки лопасти. Она должна смотреть по направлению движения мотоблока. Кроме того, каждая лопасть имеет маркировку. Если указана буква quotRquot, то значит развернута в правую сторону, соответственно quotLquot в левую.

Каждая следующая секция фиксируется с предыдущей посредством штифта, и блокируется шпилькой. Отрезной диск должен быть закреплен болтом. В зависимости от мощности техники, количество фрез будет разным. Их число может составлять 24, 32 или 40.

Количество лопастей так же может отличаться и может быть три или четыре на секцию. Это обусловлено количеством крепежных пластин на оси. Если ось фрезы прямая, без смещения относительно друг-друга, то количество лопастей будет три. Для моделей со смещенными - четыре.

Четырехлепестковые фрезы собираются последовательно, одна левая, одна правая. Собирать фрезы будет проще, если в самом начале разделить левые и правые лопасти на две части, для левой и правой фрез.

Трехлопастные собираются иначе. Устанавливается на ось первая лопасть и фиксируется болтом. В дальнейшем этот болт придется снять, чтобы зафиксировать другую лопасть. Если первая была установлена снаружи пластины, то оставшиеся две должны быть смонтированы с внутренней части крепежной пластины. Для трехлопастных фрез маркировка quotLquot и quotRquot устанавливаются раздельно для каждой стороны.