Мощный культиватор с четырехтактным бензиновым двигателем DDE196, объемом 196см3 в 6,5 лошадиных сил, имеет две передних и заднюю передачу, что помогает вспахать землю в труднодоступных и неудобных местах. Вращающиеся прочные закаленные фрезы легко подымут целину, обрабатывая за один проход грядку, шириной от 75 до 100см и глубиной 25см. Широкие грязевые протекторы больших колес, диаметром 20см, повышают проходимость культиватора. Мотоблок имеет регулируемую по росту оператора усиленную эргономичную рукоятку. Навесное дополнительное оборудование (окучник, плуг, картофелесажалка, выкапыватель, удлинители оси и грунтозацепы) изготовлено из прочной легированной стали. С его помощью вы не только вспашете землю, посадите и окучите картофель, и выкопаете корнеплоды. Тележка сделает из «Буцефала-1» ездовую лошадку, а снегоотвал поможет привести в порядок подворье или проезд зимой ( дополнительное оборудование).
Мотоблок бензиновый DDE V 700 II-DWN БУЦЕФАЛ-1 - особенности
Фаркопы имеют размеры аналогичные отечественным мотоблокам «Салют», «Фаворит», «Нева», «МБ-90», «Каскад», «Ока», «Агро», а так же импортным «Pubert Quatro» и «Texas Futura 6003». Данная конструкция позволяет использовать навесное оборудование разных производителей, а так же быстро устанавливать сельскохозяйственные аксессуары (без предварительных настроек), или прицепную тележку.
Фаркоп и кронштейн сварные и изготовлены из стали толщиной 8мм!
В комплектацию мотоблоков DDE включены тир пальца (штифта).
Как собирать фрезы для мотоблока и мотокультиватора
Мотоблоки и мотокультиваторы фирмы Аврора, да в принципе и как у многих других производителей, поставляются с фрезами в разобранном виде. Часто, для владельцев новой техники становится некоторой проблемой процесс сборки фрез. В данной статье опишем как из деталей этого quotконструктораquot собрать рабочие фрезы. Для техники Аврора, в зависимости от модели, фрезы выпускаются на осях, двух размеров. Диаметр оси, для легкой техники составляет 23 мм, а для тяжелой 32 мм.
Фрезы для легких мотоблоков и культиваторов собираются достаточно легко. Для этого необходимо установить лопасти в специальные установочные гнезда и прикрутить их болтами. Необходимо обратить внимание на направление режущей кромки лопасти. Она должна смотреть по направлению движения мотоблока. Кроме того, каждая лопасть имеет маркировку. Если указана буква quotRquot, то значит развернута в правую сторону, соответственно quotLquot в левую.
Каждая следующая секция фиксируется с предыдущей посредством штифта, и блокируется шпилькой. Отрезной диск должен быть закреплен болтом. В зависимости от мощности техники, количество фрез будет разным. Их число может составлять 24, 32 или 40.
Количество лопастей так же может отличаться и может быть три или четыре на секцию. Это обусловлено количеством крепежных пластин на оси. Если ось фрезы прямая, без смещения относительно друг-друга, то количество лопастей будет три. Для моделей со смещенными - четыре.
Четырехлепестковые фрезы собираются последовательно, одна левая, одна правая. Собирать фрезы будет проще, если в самом начале разделить левые и правые лопасти на две части, для левой и правой фрез.
Трехлопастные собираются иначе. Устанавливается на ось первая лопасть и фиксируется болтом. В дальнейшем этот болт придется снять, чтобы зафиксировать другую лопасть. Если первая была установлена снаружи пластины, то оставшиеся две должны быть смонтированы с внутренней части крепежной пластины. Для трехлопастных фрез маркировка quotLquot и quotRquot устанавливаются раздельно для каждой стороны.